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工地報告
項目簡介
原路面結構：10 cm瀝青混凝土面層+35 cm水泥穩定碎石基層。改造方案：銑刨原10 cm瀝青混凝土面層，先添加水泥對原水泥穩定碎石層上部進行20 cm的全深式冷再生（剩余原水泥穩定碎石層15 cm），然后在其上鋪筑35 cm的新水泥穩定碎石基層，以及利用RAP瀝青混合料回收料進行廠拌熱再生的8 cm AC-25瀝青混凝土下面層+6 cm AC-20瀝青混凝土中面層+4 cm SBS AC-13改性瀝青混凝土表面層。
項目背景
大修路段是國道G245巴中~金平線（G320滬瑞線）中的一段，該段公路是昆明通往滇西方向的咽喉要道，也是安寧市的主要經濟干道，路線從1986年開始修建，于1989年建成通車，到2016年日平均交通流量已超過3.8萬輛/晝夜。該路段原路面破損較為嚴重，在重車荷載作用下造成大面積的瀝青路面推移、變形，局部存在龜裂、車轍和坑槽等病害，已嚴重制約昆明市、安寧市及滇西地方經濟的發展。該路段進行路面大修工程改造，有利于緩解安寧市公路客貨運需求的迅速增長，加速昆明市和安寧市區域經濟一體化。
技術優勢
成熟的設計和引進德國的制造技術，確定了WR 200冷再生機的可靠性和穩定性。雖然這是WR 200冷再生機頭一次在云南省國省干線的大中修工程中亮相，但就此項目的使用效果而言，實現了更高的效能和理想的冷再生作業。尤其是，WR 200冷再生機聯手壓實能力強悍的悍馬單鋼輪振動壓路機，能夠獲得性能穩定和理想的冷再生層，從而贏得了施工方和業主方高度的認可與青睞。
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