值此2025年“十四五”規(guī)劃收官與“十五五”規(guī)劃謀劃的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，北京市昌平區(qū)南環(huán)北路的養(yǎng)護(hù)工程成為交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的綠色施工典型示范。

項(xiàng)目采用了以維特根 W 380 CR 作為核心施工設(shè)備的水泥基材料就地冷再生基層補(bǔ)強(qiáng)、泡沫瀝青就地冷再生結(jié)構(gòu)優(yōu)化及福格勒高韌超薄磨耗層等三項(xiàng)低碳養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

這些“四新“技術(shù)的應(yīng)用降低了道路的維修成本、縮短了施工時(shí)間，同時(shí)提升了道路使用壽命。成型后的路面具有行車(chē)噪音低、抗裂性能強(qiáng)、封水效果好等特點(diǎn)。

開(kāi)放交通下的養(yǎng)護(hù)挑戰(zhàn)

位于昌平區(qū)南邵鎮(zhèn)的南環(huán)北路是昌平新城東區(qū)的重要道路，全程 6 公里，是一條貫穿東西的城市次干道。因周邊建筑工地重型運(yùn)輸車(chē)輛較多，已出現(xiàn)了不同程度的裂縫、龜裂、坑槽等路面病害，嚴(yán)重影響行車(chē)的舒適度和安全性。

由于交通流量大，在無(wú)法實(shí)現(xiàn)全封閉交通管制的情況下，如何實(shí)現(xiàn)快速維修，迅速恢復(fù)通車(chē)，并保障道路修復(fù)后的路面能抵御重型卡車(chē)長(zhǎng)期碾壓，成為道路養(yǎng)護(hù)亟待破解的難題。

面對(duì)工期緊、交通壓力大、重載需求高等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部緊急召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，通過(guò)與相關(guān)人員制定施工方案，并組織專(zhuān)家論證，以“資源再利用，節(jié)能減排，降本增效”為核心原則，確定采用維特根“就地冷再生+超薄罩面攤鋪技術(shù)”為施工方案，對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。

基于同步攤鋪的雙層就地冷再生技術(shù)應(yīng)用

首先，使用維特根 W 380 CR 系列對(duì)受損瀝青路面面層進(jìn)行切削破碎的同時(shí)，完成水泥、泡沫瀝青及水的添加與拌合，之后把滿足一定路用性能的冷再生混合料暫時(shí)傳輸至運(yùn)料卡車(chē)中；

之后，由另一套就地冷再生設(shè)備對(duì)原路面基層進(jìn)行水泥就地冷再生，并把再生好的水穩(wěn)材料直接輸送至緊隨其后的福格勒攤鋪機(jī)料斗中，由攤鋪機(jī)把水穩(wěn)再生材料鋪筑于路面結(jié)構(gòu)中，并由壓路機(jī)完成碾壓。

最后，再把存放于運(yùn)料卡車(chē)中的泡沫瀝青冷再生混合料直接鋪筑于碾壓完畢的水泥再生基層上方后經(jīng)高效壓實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)新型路面結(jié)構(gòu)性養(yǎng)護(hù)。

在施工中，維特根 W 380 CR 憑借創(chuàng)新技術(shù)方案，成功攻克南環(huán)北路出現(xiàn)的復(fù)雜路面問(wèn)題，采用“切削+破碎+冷再生”一體化工藝，實(shí)現(xiàn)原路面材料的高比例再生利用。

W 380 CR 實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)道路病害的一站式治理，大幅縮短施工周期，顯著提升作業(yè)效率，降低施工對(duì)道路交通的影響。

高韌超薄磨耗層技術(shù)的應(yīng)用

在通過(guò)再生方式完成路面結(jié)構(gòu)性改造后，其上加鋪了 1.5 cm 的高韌超薄磨耗層。此項(xiàng)技術(shù)適用于交通負(fù)載大，路面性能要求高的高等級(jí)路面，作業(yè)面具有抗滑、抗車(chē)轍、抗磨耗、降低噪音和減少水霧的優(yōu)良性能。

該施工步驟采用了福格勒具備同步噴灑模塊的專(zhuān)用攤鋪設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了粘結(jié)層特種改性乳化瀝青噴灑與改性熱瀝青混合料攤鋪同時(shí)進(jìn)行。攤鋪出的材料經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后一次成型。該技術(shù)施工速度快，顯著提高下承層與表面層的粘結(jié)力，延長(zhǎng)道路施工壽命，對(duì)城市道路的表面功能提升有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

創(chuàng)新賦能養(yǎng)護(hù)：市政協(xié)會(huì)助推低碳技術(shù)推廣

為了推動(dòng)交通領(lǐng)域綠色低碳技術(shù)革新，加速推廣資源循環(huán)利用型路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，市政協(xié)會(huì)組織會(huì)員單位到北京市昌平區(qū)南環(huán)北路觀摩雙層冷再生施工現(xiàn)場(chǎng)。

觀摩過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓對(duì)此項(xiàng)技術(shù)各環(huán)節(jié)工藝銜接與標(biāo)準(zhǔn)化操作流程、模塊化施工與智能化管控模式的施工步驟進(jìn)行詳細(xì)了解；多角度考察其在施工效率、質(zhì)量管控、綠色環(huán)保方面的突破點(diǎn)，對(duì)縮短工期、降低能耗的技術(shù)優(yōu)勢(shì)給予肯定；同時(shí)深入調(diào)研技術(shù)在成本優(yōu)化、社會(huì)效益及行業(yè)示范層面的實(shí)際成效，對(duì)其推動(dòng)市政工程領(lǐng)域技術(shù)升級(jí)的潛力，在效益體現(xiàn)上寄予高度期望。

此次觀摩活動(dòng)不僅深化了行業(yè)對(duì)此技術(shù)的認(rèn)知，更為后續(xù)推廣應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

冷再生技術(shù)核心優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)

從材料的角度看，泡沫瀝青冷再生混合料具有柔韌性好、養(yǎng)生時(shí)間短、施工便捷等優(yōu)點(diǎn)。作為過(guò)渡層其強(qiáng)度和耐疲勞等路用性能也比較突出，還可以有效減少反射裂縫。

從技術(shù)角度看，基于同步攤鋪的雙層就地冷再生工藝施工工期短、機(jī)械化作業(yè)程度高，縮短了中斷交通的時(shí)間。就地冷再生技術(shù)還可避免材料來(lái)回運(yùn)輸，再生材料無(wú)需加熱，降低材料粉塵對(duì)道路周?chē)h(huán)境的影響，有著很好的節(jié)能減排效益。

小維有話說(shuō)

面對(duì)昌平區(qū)南環(huán)北路的養(yǎng)護(hù)難題，維特根推出“就地冷再生+超薄罩面攤鋪技術(shù)”的解決方案，是適應(yīng)當(dāng)下節(jié)能環(huán)保與高質(zhì)量發(fā)展的具體實(shí)踐。

同時(shí)，維特根的這一新型路面冷再生技術(shù)為高等級(jí)路面養(yǎng)護(hù)提供了良好的參考價(jià)值，也為助力道路安全，便攜出行的現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)貢獻(xiàn)了新力量。