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2025-07-28維特根 W 380 CR 雙層就地冷再生及超薄磨耗層“四新“技術(shù)賦能市政道路養(yǎng)護(hù)
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工地報(bào)告
項(xiàng)目簡介
原路面結(jié)構(gòu)：10 cm瀝青混凝土面層+35 cm水泥穩(wěn)定碎石基層。改造方案：銑刨原10 cm瀝青混凝土面層，先添加水泥對(duì)原水泥穩(wěn)定碎石層上部進(jìn)行20 cm的全深式冷再生（剩余原水泥穩(wěn)定碎石層15 cm），然后在其上鋪筑35 cm的新水泥穩(wěn)定碎石基層，以及利用RAP瀝青混合料回收料進(jìn)行廠拌熱再生的8 cm AC-25瀝青混凝土下面層+6 cm AC-20瀝青混凝土中面層+4 cm SBS AC-13改性瀝青混凝土表面層。
項(xiàng)目背景
大修路段是國道G245巴中~金平線（G320滬瑞線）中的一段，該段公路是昆明通往滇西方向的咽喉要道，也是安寧市的主要經(jīng)濟(jì)干道，路線從1986年開始修建，于1989年建成通車，到2016年日平均交通流量已超過3.8萬輛/晝夜。該路段原路面破損較為嚴(yán)重，在重車荷載作用下造成大面積的瀝青路面推移、變形，局部存在龜裂、車轍和坑槽等病害，已嚴(yán)重制約昆明市、安寧市及滇西地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。該路段進(jìn)行路面大修工程改造，有利于緩解安寧市公路客貨運(yùn)需求的迅速增長，加速昆明市和安寧市區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)
成熟的設(shè)計(jì)和引進(jìn)德國的制造技術(shù)，確定了WR 200冷再生機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性。雖然這是WR 200冷再生機(jī)頭一次在云南省國省干線的大中修工程中亮相，但就此項(xiàng)目的使用效果而言，實(shí)現(xiàn)了更高的效能和理想的冷再生作業(yè)。尤其是，WR 200冷再生機(jī)聯(lián)手壓實(shí)能力強(qiáng)悍的悍馬單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，能夠獲得性能穩(wěn)定和理想的冷再生層，從而贏得了施工方和業(yè)主方高度的認(rèn)可與青睞。
- 上一個(gè)：悍馬壓路機(jī)在港珠澳大橋
- 下一個(gè)：維特根W 380 CR 在G205唐山段
